Eav ha consegnato al Commissario Prefettizio del Comune di Castellammare, Raffaele Cannizzaro, la copia del progetto definitivo riguardante il sottopasso di via Cosenza, un’opera che da mesi preoccupa la comunità stabiese. Come noto, il progetto prevede l'abbattimento dei due passaggi a livello di via Cosenza e via Grotta S. Biagio e le conseguenti opere compensative “per migliorare la viabilità carrabile e pedonale”. Il piano, infatti, include la costruzione di un sottopasso carrabile, destinato alle auto e ai mezzi motorizzati, e di un sottopasso pedonale accessibile anche ai portatori di handicap, affiancati in parallelo. Si legge nel documento “Il nuovo profilo stradale di via Cosenza vede la realizzazione delle opere definitive a partire da Via Galeno fino ed oltre l’attuale passaggio a livello in modo da realizzare un sottopasso destinato a sostenere il passaggio dei treni. Lateralmente, quindi alla quota degli edifici, saranno realizzati da ambedue i lati due marciapiedi che manterranno le attuali quote degli accessi pedonali e dei negozi al fine di non modificare l’assetto consolidato delle attuali sistemazioni, con la realizzazione di nuove pavimentazioni”. In particolare, il marciapiede a nord sarà destinato al transito esclusivamente pedonale, invece, a sud è prevista un’area pedonale carrabile, per permettere l’accesso sia ai mezzi di soccorso che a quelli di scarico delle attività commerciali. “La conformazione geometrica dell’intervento ha generato due aree pedonali in corrispondenza del solettone di copertura del sottopasso carrabile, ai due lati della linea ferroviaria chiusa dai pannelli fonoassorbenti. Qui l’utilizzo di sistemazioni architettoniche, quali pannelli fonoassorbenti trasparenti e piccole aiuole con piacevoli piante rampicanti, unitamente all’inserimento di arredo urbano, hanno permesso la creazione di piacevoli aree al servizio della collettività”, spiega l’Eav, “Le sistemazioni architettoniche delle aree superiori vedranno la realizzazione di due vere e proprie piazze pedonali, in corrispondenza del solettone di copertura del sottopasso carrabile.” Il progetto comporta la risistemazione di via Cosenza con la costituzione di un doppio senso di marcia. Nello specifico, la sezione stradale è stata aumentata a 3 metri a cui va aggiunta la banchinetta di servizio di 0,50 metri per consentire il transito degli autobus. Tutti gli spazi saranno dotati di illuminazione a LED su pali e con doppio corpo illuminante, lato strada e lato marciapiede, ad intervalli regolari e di elementi di arredo urbano come aiuole, panchine, cestini. È previsto, inoltre, un sistema superficiale di raccolta delle acque meteoriche con recapito in fogna comunale lungo il tratto di via Cosenza e l’area pedonale sarà dotata di un impianto di videosorveglianza per garantire sicurezza ai passanti. Quanto al passaggio a livello di via Grotta S. Biagio, essendo la via poco trafficata, potrà essere soppresso senza conseguenze e sarà creato un collegamento tra via Grotta S. Biagio e via Galeno usando un passaggio esistente parallelo alla linea ferroviaria in modo da consentire alle auto dei residenti della zona di ritornare su via Galeno. In più, sarà allargato il ponte di via De Nicola per migliorare ed adeguare la viabilità a senso unico. Infine, sarà realizzata una rotatoria stradale tra la SS145 e la SS366, una valida alternativa all’uscita lungo Corso Italia, sempre molto trafficata, in modo da permettere a tutti i veicoli provenienti da nord di raggiungere il centro di Castellammare tramite la SS366.
Nel documento sono citate anche le opere compensative, come un ascensore inclinato, un parcheggio interrato sul Monte Solaro, un’area di accoglienza per chi visita l’area archeologica di Villa Arianna e il nuovo poligono di tiro e una rampa di collegamento all’area archeologica di Villa Arianna. In conclusione, il sottopasso permetterebbe alla viabilità presente lungo la strada via Cosenza di non incrociare a livello la linea ferroviaria, evitando così rallentamenti o soste di veicoli.
Si vorrebbe convocare la prima seduta della conferenza dei servizi entro la fine di settembre: tutti gli Enti presenti avranno la possibilità di esprimere la propria opinione a riguardo e dare il proprio contributo alla realizzazione del progetto e sarà, dunque, avviata la fase di analisi, condivisione istituzionale e approvazione dell’opera. Sull’intera vicenda è si è espresso il governatore della Campania, Vincenzo De Luca, che ha accusato i comitati dei cittadini di ritardare l’inizio dei lavori che, a suo avviso, “sono inevitabili per ottenere il raddoppio dei binari sulla linea Torre Annunziata - Castellammare con un treno ogni 12 minuti.” L’ex sindaco di Castellammare, Salvatore Vozza, invece, fortemente contrario al progetto dell’Eav, nel suo comunicato ufficiale, rivolgendosi a De Luca, scrive “Nel 2017 inaugurasti tu il cantiere per la nuova stazione ed era annunciato che l’opera si realizzasse in due anni – ha tuonato Vozza – Ne sono trascorsi più di sei. Quanto tempo occorrerà per realizzare il sottopasso? È la mancanza di un piano serio, e non certamente i cittadini, a ridurre il tutto a un Sì o a un No al sottopasso”. Scrive ancora “La richiesta dell’eliminazione del sottopasso, sulla quale hanno concordato – su iniziativa dell’Ascom – associazioni e le forze politiche tutte, non è sorretta da motivazioni pretestuose, né dalla volontà di contrastare i programmi dell’Eav, ma dalla particolare importanza della zona di Castellammare dove l’opera dovrebbe essere realizzata.”
La soddisfazione del tecnico gialloblù. «Salvezza blindata, ora ci siamo guadagnati il privilegio di sognare»
