Barriere antirumore e un tunnel fonoassorbente per il doppio binario tra Torre Annunziata e la nuova stazione di Stabia Scavi. I lavori per il raddoppio dei binari della Circumvesuviana vanno avanti. Ed Eav ha evidenziato i progressi dell’iter per il completamento di un’opera che potrebbe stravolgere interamente il servizio ferroviario della Circum ed anche l’assetto attuale della città stabiese. La realizzazione della stazione Stabia Scavi, d’altra parte, porterà alla definitiva chiusura della stazione di Via Nocera, su cui resterà solo il passaggio a livello, tenuto conto che tra l’altro il sottopasso di via Cosenza è stato stralciato dal progetto. E intanto sono quasi complete le opere propedeutiche al “traforo” della collina di Varano, in cui passerà il binario Circum che dovrebbe potenziare la qualità della circolazione dei treni in transito sulla tratta. Per la stazione Stabia Scavi, intanto, la ditta incaricata da Eav sta procedendo all’ultimazione delle opere strutturali, con la realizzazione delle finiture dei locali tecnici e dei servizi igienici. Per la seconda galleria tra Via Nocera e Castellammare Centro, intanto, l’obiettivo di Eav consiste nel completare le opere di consolidamento della scarpata lungo il versante nord, in direzione Torre Annunziata, e nell’effettuare il rafforzamento corticale e dei muri, lungo il versante sud verso Sorrento. Nelle scorse settimane, tra l’altro, durante un incontro con i sindaci della penisola sorrentina, il presidente della commissione regionale trasporti Luca Cascone e i vertici aziendali di Eav avevano evidenziato anche la ferma volontà di effettuare opere di potenziamento della linea ferroviaria anche tra Castellammare e Sorrento, per ridurre i disservizi che i sindaci della penisola avevano rimarcato durante gli ultimi mesi.
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