Si accende lo scontro politico attorno alla richiesta del sindaco di Torre Annunziata di eliminare la tratta ferroviaria RFI che collega la città oplonitna con Castellammare di Stabia. Netta è stata la presa di posizione del sindaco stabiese di opporsi a tale richiesta. Ne emerge così uno scontro "strano" visto che le due città sono governate da amministrazioni di centrosinistra, con sindaci espressioni dello stesso filone politico.
Netta la posizione di Sinistra Italiana, espressa dal suo coordinatore regionale Tonino Scala. «Le città che dispongono di una linea ferroviaria possiedono una ricchezza, non un problema da eliminare. Questa tratta, infatti, rappresenta un collegamento strategico con la metropolitana di Napoli ed è essenziale per i tanti lavoratori e studenti che ogni giorno si spostano verso il capoluogo e le università. Nonostante le poche corse disponibili, al mattino e alla sera i treni sono sovraffollati, a dimostrazione della sua importanza. Chiudere la linea non è la soluzione. I problemi legati ai passaggi a livello vanno affrontati con interventi di modernizzazione e adeguamento tecnologico, non con la soppressione del servizio. Oggi esistono sistemi avanzati per velocizzare la chiusura e l’apertura dei passaggi a livello, riducendo i disagi senza penalizzare la mobilità. Se un ospedale ha difficoltà, non lo si chiude: lo si migliora. Lo stesso principio deve valere per le infrastrutture ferroviarie» ha detto Scala il quale chiede «che il Consiglio Comunale di Castellammare di Stabia, come già fatto nella precedente consiliatura, prenda una posizione netta contro questa scelta scellerata, difendendo l’interesse della città e dei suoi cittadini. Sinistra Italiana Campania sarà in prima linea per contrastare ogni tentativo di smantellamento della tratta e per chiedere il potenziamento del servizio, nell’ottica di una mobilità pubblica efficiente e sostenibile».
Di parere opposto è Fratelli d'Italia. «La soppressione della tratta - affermano da coordinamento territoriale di Castellammare di Stabia - determinerebbe per la città di Castellammare una sostanziale riduzione del traffico veicolare con la eliminazione di tre passaggi a livello (17 chiusure giornaliere per circa 10 minuti di attesa ogni volta) oltre che un contenimento del tasso di inquinamento ambientale e acustico. La chiusura della linea che serve poche decine di persone al giorno dovrà comportare un potenziamento del trasporto su gomma per garantire il trasferimento dei fruitori, in buona parte giovani studenti, su Torre A. con fermate sul litorale di via de Gasperi e il potenziamento con miglioramento della pista ciclabile esistente. L’intera area ferroviaria, oggi divenuta un costo insostenibile per Trenitalia, totalmente abbandonata a se stessa, potrà essere destinata nel suo ingresso per fini socio-economici di carattere associativo e/o turistico, mentre nella sua estensione potrà essere utilizzata come importante area di parcheggio; sarà necessario adottare un serio piano traffico e piano parcheggi finalizzato al potenziamento dell’indotto commerciale cittadino. La eliminazione della tratta comporterà nuove opportunità di rilancio dell’area di via de Gasperi con apertura al mare dei rioni CMC, AVIS e Postiglione con distanze ravvicinate con il centro cittadino» hanno concluso.
