Il centro cittadino di Castellammare di Stabia inizia a prendere contezza degli effetti della ZTL, la cui piena attuazione avverrà – a piccoli step - entro la fine dell’anno. Il primo passo, dopo alcuni cambi di senso di marcia, è stato quello di chiudere al traffico Piazza Giovanni XXIII e via Sarnelli. E come avvento lo scorso anno con la ZTL di Corso Garibaldi e Corso Vittorio Emanuele, a lamentarsi sono stati i commercianti.
A raccogliere le loro lamentele è stato l’assessore alla viabilità Gianpaolo Scafarto. Il timore più grande dei commercianti è che la chiusura al traffico delle auto in quelle strade possa determinare un danno alle loro attività. Secondo gli imprenditori l'allontanamento dei veicoli da quelle strade potrebbe scoraggiare i clienti ad acquistare nei loro esercizi commerciali. E sebbene questa modifica fosse prevista da tempo dal nuovo piano di mobilità varato dall'assessorato Scafarto, ha suscitato qualche polemica. Di tutt'altro parere è invece l'idea dell'Assessore all'Ambiente e alla Sicurezza che ci tiene a spiegare che l'istituzione di queste nuove aree è stata pensata proprio per favorire le attività, il commercio e una viabilità pedonale e veicolare più tranquilla e sicura. Una viabilità adatta ad una città che guarda al turismo e all'accoglienza.
«I commercianti hanno semplicemente rappresentato delle esigenze che abbiamo preso in considerazione – ci ha spiegato questa mattina Scafarto - e stiamo vagliando per cercare di andare incontro, in parte, a quello che sono state le loro richieste riguardo la pedonalizzazione. Tutte queste pedonalizzazioni ZTL sono inserite nel piano urbano della mobilità che avevamo già adottato e ci apprestiamo ad approvare in consiglio comunale. Sono tutte cose previste già per aiutare la mobilità della città. Le aree pedonali e commerciali aiutano tutti! Aiutano i residenti, aiutano i cittadini di altri quartieri a trovare più spazi pubblici, aiutano i commercianti a poter vendere in un contesto non più di degrado, di caos ma in un contesto pulito che non viene sporcato dal traffico veicolare e queste aree aumentano proprio la percezione della vivibilità. Io penso che si venga poi a spendere a Castellammare anche se non si è di Castellammare. Verranno con uno spirito diverso, con lo spirito di venirsi a fare una passeggiata e non venire più come adesso in modalità "mordi e fuggi". Io credo che è questo cambiamento che oggi il mercato richieda. Poi, ci sono tanti altri commercianti con associazioni di categoria che invece la ZTL la desiderano da anni».
E qui la domanda è sorta spontanea: Visto che si è parlato di restare in tutta comodità a Castellammare, a corredare queste aree pedonali ci saranno più parcheggi? Dato che quello del parcheggio è uno degli enormi problemi della nostra città. «Diciamo che questo è un problema molto sentito – ha ammesso l’assessore - e lo affrontiamo individuando l'area del Solaro come parcheggio di interscambio. È dotata di circa 150 posti auto e dove gli automobilisti potranno prendere la navetta gratuitamente. Il costo del parcheggio più la navetta è di 2 euro, questa è la tariffa giornaliera. Parcheggiata l'auto si potrà prendere la navetta che in 13 minuti porta a Piazza Umberto. La navetta parte ogni 20 minuti, dalle 8.00 del mattino fino alle 10.00 di sera e il sabato e la domenica dalle 8.00 fino a mezzanotte. In più d'estate, dal 1 giugno al 15 settembre funzionerà dalle 9.00 del mattino fino alle 2.00 di notte. Quindi, noi crediamo di aver fatto un discreto lavoro su questa parte dei parcheggi. Poi ci sarà un ampiamento del Metropark, cioè l'area prospiciente all'ex cinema con altri 300 posti auto. La gente deve andare a parcheggiare lì, però. Molta gente vuole fruire della bellezza di Castellammare a dispetto delle norme del codice della strada: non pagando i parcheggi, lasciando le auto in malo modo o peggio ancora in mano ai parcheggiatori abusivi. Problema questo degli abusivi che ci auguriamo l'anno prossimo di debellare completamente».
Assessore, dare vita a questo bel progetto significa cambiare le attuali abitudini degli stabiesi che sono ben consolidate. E cambiarle è difficile, lei crede che ci riuscirà?
«Io credo che non sarà facile perchè l'uomo tende ad essere abitudinario. Però, insomma autorevoli studiosi stimano che i tempi di adattamento della gente oscillano tra i tre e i sei mesi. Io voglio essere pessimista e dico che noi ci metteremo anche nove mesi. Ma si potrà poi avere una città che respira e si pone in maniera completamente diversa».
Nel piano mobilità sono previste anche altre nuove aree pedonali, oltre a queste due?
«Certo! Ci sarà la ZTL classica, quella che abbiamo previsto nel piano della mobilità: il Corso Vittorio Emanuele, Via Nocera, Via Principe Amedeo, Via Denza e tutta Via Roma. È il nostro piano di mobilità. Abbiamo un team di urbanisti che sta studiando da 18 mesi. Hanno studiato il trasporto su gomma, su ferro, i parcheggi, parcheggi per disabili, destinazioni, le famose vie del mare, la via Castellammare- Pompei da riattivare... Insomma, tutti gli elementi che fanno parte di un piano urbanistico. È stato veramente un grande lavoro che ha sentito anche il parere degli enti interessati. Poi c'è sempre qualcosa che non hai previsto, tutto è perfettibile mi hanno insegnato. Noi abbiamo la convinzione di aver fatto qualcosa di buono o quanto meno di aver studiato per rendere la città più attraente, attrattiva e più vivibile».
Intanto Castellammare aspetta di provare questa nuova viabilità.
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