Il sottopasso di via Cosenza è ancora nei piani di Eav, ancor più a seguito dell’accelerazione per i lavori del traforo Circum a Castellammare e della prospettiva di effettuare il potenziamento del servizio per consentire il transito di un treno ogni 12 minuti. L’amministratore unico Umberto De Gregorio non ha escluso l’ipotesi di realizzare il sottopasso nel rione San Marco, che sarebbe realizzato sotto l’attuale passaggio a livello di Via Nocera, la cui fermata sarà soppressa non appena sarà inaugurata la nuova stazione Stabia Scavi. Il raddoppio dei binari della Circumvesuviana, infatti, è funzionale anche ad accrescere il numero dei treni in transito sulla linea ferroviaria. E a quel punto potrebbe diventare complessa la gestione di un passaggio a livello in centro città, con le sbarre che si abbassano finanche ogni 12 minuti. Una prospettiva, quest’ultima, al momento ancora lontana dalla sua realizzaz
ione. Ma intanto il sottopasso torna prepotentemente d’attualità, nonostante sia stato stralciato dal progetto già in occasione della conferenza di servizi dell’inizio 2019, con successiva ratifica nella delibera di consiglio comunale dell’estate seguente, in cui fu approvato l’intero progetto che non includeva più il sottopasso di via Cosenza e conteneva le cosiddette opere compensative, tra cui l’ascensore da piazza Unità d’Italia verso la collina del Solaro. Per Castellammare, tuttavia, rischia di materializzarsi una beffa: delle opere compensative infatti al momento non c’è traccia, mentre i lavori per il traforo intanto vanno avanti spediti e la prospettiva del sottopasso, con una possibile variante progettuale, appare tutt’altro che remota, con la conseguenza di una città che sarebbe letteralmente spezzata in due con l’isolamento di circa 20mila abitanti dal centro cittadino.